Nouvelles

Soyez toujours informé

Abonnez-vous dès aujourd’hui à notre infolettre pour recevoir des nouvelles ainsi que des renseignements sur des activités et des événements à venir qui se déroulent à l’Université de Moncton.

Nouvelles

Soyez toujours informé

Abonnez-vous dès aujourd’hui à notre infolettre pour recevoir des nouvelles ainsi que des renseignements sur des activités et des événements à venir qui se déroulent à l’Université de Moncton.

Nouvelles

Soyez toujours informé

Abonnez-vous dès aujourd’hui à notre infolettre pour recevoir des nouvelles ainsi que des renseignements sur des activités et des événements à venir qui se déroulent à l’Université de Moncton.

Nouvelles

Soyez toujours informé

Abonnez-vous dès aujourd’hui à notre infolettre pour recevoir des nouvelles ainsi que des renseignements sur des activités et des événements à venir qui se déroulent à l’Université de Moncton.

Imprimer cette page
Calendrier
Nouvelles
Bottin
Imprimer cette page
Calendrier
Nouvelles
Bottin

Lundi 17 Juin 2013

Lundi 17 Juin 2013

Compétition SAE Supermileage : l’équipe de la Faculté d’ingénierie termine au 9e rang


La photo nous fait voir, à l’avant : Jacksy Zamouangana, Sigourney Stott, Kevin Vigneault-Chiasson, Benoit Fournier, Dominic Brideau et Jonathan Arsenault; à l’arrière : Guillaume Demers, Philippe Richard, capitaine de l’équipe; Jean-Luc Bordage et Jérémie Léger.
Agrandir l'image
Lors de la compétition SAE Supermileage qui a eu lieu à Marshall, au Michigan, l’équipe de notre Faculté d’ingénierie a terminé au 9e rang parmi 28 équipes avec une consommation d’essence de seulement 0,68 l/100 km pour leur voiture.

Puisque le groupe avait une nouvelle voiture, il a fallu subir une inspection ce qui a demandé quelques petites modifications mineures. Il faut dire que nos jeunes étaient bien préparés puisque notre Faculté d’ingénierie participe à cette compétition annuelle depuis plusieurs années.

Le capitaine, Philippe Richard, affirme que l’équipe est très heureuse du résultat puisque la consommation atteinte a été meilleure que celle de 1,0 l / 100 km établie deux mois plus tôt au Shell Eco-marathon.

« Pour l’année prochaine, nous allons conserver notre nouvelle coque hybride en fibre de carbone et concentrer nos efforts sur le moteur, ajoute M. Richard. Nous pensons apporter des modifications à la cylindrée, aux valves et au taux de compression ».

M. Richard rappelle également que le soutien reçu de la part de leurs contributeurs au cours de l’année a été grandement apprécié et qu’il a certainement permis d’atteindre les objectifs anticipés.


Retourner aux nouvelles